Mejor cilindro maestro de motocicletas

Orificio del cilindro de precisión: 12.7 mm (φ)

● Diseñado para ofrecer un desplazamiento óptimo de líquido, admitiendo una amplia gama de sistemas de pinza de freno delantero o trasero.

● Comúnmente utilizado en motocicletas de 125cc -600cc, lo que lo hace altamente adaptable para las plataformas globales de motocicletas.

● Ofrece un compromiso de freno liso y una resistencia mínima a la palanca, incluso bajo desaceleración repentina.

Alta presión de funcionamiento: 6.9 MPa

● Resisten fuerzas hidráulicas internas de hasta 6.9 megapascales (aprox. . 1, 000 psi), asegurando el rendimiento en escenarios de velocidad -} y alto {}}}.

● Estructura de pistón interior duradera, con anti - tratamiento de aleación corrosiva para manejar la exposición al líquido de frenos y el estrés ambiental.

Viajamiento de palanca extendida: 95–115 mm

● El rango de palanca amplio permite una modulación de frenado fino, crucial para mantener la tracción durante las paradas de emergencia o la conducción de carretera húmeda -.

● Compatible con varias palancas de freno, incluidas las palancas de estilo ajustables y cortas -, para acomodar diferentes preferencias de piloto.

Tamaño de montaje estándar: 22.2 mm (φ)

● Se monta de forma segura en el manillar de 7/8 ", un estándar universal en la mayoría de las categorías de motocicletas.

● Diseñado para la fuerza de sujeción estable y anti - vibración bajo carga de frenado.

Diseño liviano: 305g

● Fabricado usando High - Grado 6061 - Aleación de aluminio T6, ofreciendo una relación -} a peso ideal para sensación de freno receptiva.

● El acabado superficial anodizado mejora la resistencia a la corrosión, el desgaste y la exposición al líquido de frenos.